보틀 등급과 카메라 노이즈 파라미터를 기반으로 단일 프레임 SNR, 스택 SNR, 최적 서브노출 시간을 계산합니다.
제조사 센서 사양에서 카메라 읽기 노이즈와 암전류를 입력하고, 보틀 등급을 선택하고, 목표 신호, 단일 노출 시간, 계획 프레임 수를 설정하세요.
단일 프레임 SNR은 신호를 모든 노이즈원의 제곱근으로 나눈 것입니다 — 신호, 하늘 배경, 암전류(노출 시간에 비례) 및 읽기 노이즈의 제곱. N 프레임을 스태킹하면 SNR이 √N배 증가합니다.
최적 서브노출은 하늘 노이즈가 읽기 노이즈를 초과하는 시점을 나타냅니다; 그 이후 더 긴 서브노출은 거의 도움이 안 됩니다. 보틀 1급 하늘(배경 0.1 e⁻/s)에서 읽기 노이즈 3.5 e⁻ 카메라는 약 123초에 이 지점에 도달하며, 더 밝은 하늘에서는 크게 단축됩니다.
하늘 배경 노이즈가 카메라 읽기 노이즈를 초과하는 노출 시간으로, 두 값에서 계산됩니다. 이 지점을 넘으면 더 긴 단일 노출은 스택 결과를 거의 개선하지 않으면서 위성 궤적과 추적 오차 위험을 증가시킵니다.
계산기는 각 등급을 하늘 배경 플럭스에 매핑합니다 — 보틀 1급에서 초당 픽셀당 0.1전자부터 9급에서 100전자까지. 하늘이 밝을수록 노이즈가 빨리 축적되고, 단일 프레임 SNR이 낮아지며, 최적 서브노출 시간이 단축됩니다.
총 신호를 모든 노이즈 기여의 제곱근으로 나눕니다: 목표 신호, 하늘 배경, 암전류(각각 노출 시간에 비례) 및 읽기 노이즈의 제곱. 하늘 제한 프레임에서 노출 시간을 두 배로 늘리면 SNR이 약 √2 증가합니다.
스택 SNR은 단일 프레임 SNR에 프레임 수의 제곱근을 곱한 것이므로, 50프레임은 단일 프레임 SNR의 7배 이상입니다. 이것이 노이즈가 지배하는 단일 프레임과 매끄러운 최종 이미지의 차이를 만드는 경우가 많습니다.